□ 俞晓娟 本报记者 江 东 王灿群

如果某地发生特种设备事故，专家可以不用风尘仆仆地赶到现场，只要有电脑，就可以上网进行远程遥控指挥，这听来似乎是天方夜谭，如今却已成真。由福建省特种设备检验研究院（以下简称福建省特检院）开发的“特种设备事故移动应急救援指挥系统”轻而易举地做到了这一点。据了解，这是我国质检机构首个特种设备应急救援指挥系统，也是目前国内融合应用多种技术最完善的一套系统。

据了解，特种设备危险性较大、涉及生命安全，如果管理不当，可能造成事故灾难。一旦发生特种设备事故，如何启动应急预案，进行快速、科学、有效救援，对各级政府、质监部门的应对能力是一大考验。而研发出特种设备事故移动应急救援指挥系统就成为一项极为重要的公益课题。

在这一大背景下，2007年10月，福建省特检院承接了国家质检总局公益性科研项目《特种设备事故移动应急救援指挥系统》，并于今年3月完成了验收，历时近4年。

据该院院长、该系统的项目负责人张元榕介绍，这套系统由应急救援指挥车、通讯、计算机网络、现场环境监测、辅助决策等子系统组成，具有实时通讯、环境监测、辅助分析等指挥决策功能，对提高政府部门及救援力量应对各种特种设备突发灾害事故的应急救援能力，减少次生事故危害，具有重要意义。此外，该系统功能齐全，应用范围广泛，既可单独作为特种设备事故应急救援指挥平台，也可接入政府应急救援系统作为应急救援的技术支撑平台。系统采用模块化开放式设计，可根据行业特点或用户需求，增加相应模块，方便扩展应用到其他涉及安全的行业。

去年10月，该项目成果应用于福建联合石化“丙烯球罐泄露”事故应急救援演习，获得参与各方以及相关领导的一致好评。

据参与研发的工程师陈照春介绍，与国内现有人防、气象、环境等移动应急救援指挥车相比，福建省特检院研发的这套系统具有集原始创新、集成创新于一身的闪光点。

陈照春举例说，如果某地突然发生特种设备事故，这时，我们的指挥车在接到消息时，就可以立即赶往现场，利用途中的时间预先做好“功课”：首先，打开“社会资源库”，确定事故点的资源性质、所在地理坐标信息、周围环境情况等；其次，进入“设备信息库”，查找该特种设备的相关信息；再次，进入“应急预案库”，该软件中已经收录了174个应急救援预案，涵盖了所有特种设备事故应急领域，把相关信息输入，系统就可以自行匹配应急救援预案。最后，系统的“专家信息库”中还提供了环境专家、机械专家、医疗专家等专家信息，可以将相关情况提前告知专家。

当指挥车到达现场后，由于系统通讯采用3G为主、卫星为辅的通讯模式，因此，可以形成指挥车、现场救援人员、后方远程专家、社会救援体系等共同参与的网络决策平台。同时，在指挥车的电脑屏幕上，可以不断接收现场传回来的大量信息等。

 “指挥系统可实时准确地将现场情况通过文字、数据、语音、图像等信息传输到相关指挥部门，并将与地方通信、各种救援力量进行完整的系统整合，指挥员可实现统一指挥和调度，提高一级救援指挥的效率。

在救援中，救援单兵是救援成功与否的另一关键所在。据介绍，由于该系统内增加了数据无线传输功能，使得现场的温度、有毒及可燃气体的浓度等环境监测数据能实时、方便、有效传送到指挥车内，实现动态监控。此外，他们根据特种设备事故特点，选择常见的如氯气、氨气、液化石油天然气等事故，设置配置不同的个人防护要求方案。除了语音通讯装置、视频定位设备等，另外，单兵还可以携带红外测温、有毒及可燃气体的浓度检测仪器等，当事故地的温度、有毒气体浓度超过一定指标时，这些仪器会自动提醒单兵，以保证单兵安全。同时，这些现场监测数据输入“爆炸模型”软件，能快速确定爆炸事故造成的死亡半径、重伤半径、轻伤半径及疏散半径，以保证救援决策的科学性和有效性。

这套系统操作起来非常简便，与同类指挥车相比，该系统的指挥车轻便、性价比高。而且，在指挥车身上还装置了一个端口，可将多辆指挥车连接起来，系统间的兼容性强，可以实现系统间的资源共享。

据了解，为了研发这套系统，该院院长张元榕亲自挂帅，成立了由18名技术人员组成的项目研发组，并联合了福州大学、省外军工企业及省内外专家，群策群力进行系统研发。陈照春介绍，由于项目涉及专业多，各子系统多，并都有相对独立的研发小组，而各个小组成员又来自不同部门。因此，必须突破专业界限、部门界限，才能让项目顺利开展，这也是这个项目研发中的最大难度所在。

这套系统的研发对该院的科研能力是一次考验，更是一次突破。该项目研发成功，充分体现了福建省特检院强劲的科研能力。张元榕告诉记者，该系统计划将在福建省内的各地市质监局率先推广，进而推向省外。《中国质量报》